SEEVERKEHR: GESCHICHTE, MERKMALE, TYPEN, VORTEILE - KULTURVOKABULAR - 2024

Die Schifffahrt ist ein Mittel zum Transport von Passagieren und / oder Fracht und entwickelt sich durch das Meer. Es ermöglicht den Export und Import von Waren in verschiedene Schiffstypen in die ganze Welt. Die Handelsmarine ist die Flotte von Schiffen eines Landes, die von Seeleuten besetzt ist, die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ausgebildet und zugelassen wurden.

Ein hoher Prozentsatz des internationalen Handels wird auf Schiffen abgewickelt. Große Mengen und Schüttgüter werden in der Regel auf diese Weise transportiert, da sie in Abhängigkeit von den großen Entfernungen, der Menge und dem Gewicht der Waren hinsichtlich der Kosten rentabler sind.

Kreuzfahrten sind Seeverkehr für den Tourismus. Quelle: pixabay.com

Der Mensch hat Transportmittel gebaut, um die Barrieren und Entfernungen zu überwinden, die ihn von anderen Nationen und Kontinenten trennen. Bei seinen Bemühungen, die Wirtschaftspolitik durch nationalen und internationalen Handel zu erobern, Verbindungen herzustellen, zu stärken und weiterzuentwickeln, hat sie im Seeverkehr ein weitreichendes Instrument gefunden.

Der Seeverkehr hat einen großen Einfluss auf die Weltwirtschaft, obwohl er angesichts der verschiedenen Vorteile, die er insbesondere für das tägliche Leben der Menschen mit sich bringt, keine offensichtliche soziale und öffentliche Anerkennung genießt, da ein großer Teil dessen, was sie besitzen, gereist ist vorher auf dem Seeweg.

Ein Großteil der industriellen und wirtschaftlichen Entwicklung der Länder ist dank des internationalen Handels möglich, der in hohem Maße vom Seeverkehr abhängt. In den letzten Jahren wurden weltweit Millionen Tonnen auf dieser Route transportiert, was Milliarden von Dollar zur Wirtschaft des gesamten Planeten beigetragen hat.

Geschichte

Im Laufe der Geschichte hatte der Mensch das Bedürfnis, von einem Ort zum anderen zu ziehen. Der Transport war eines der Mittel, mit denen Entdeckungen, Siedlungen, Eroberungen sowie kulturelle und kommerzielle Austauschprojekte durchgeführt werden konnten.

Es gibt Gebiete, die durch das Relief getrennt wurden und später vom Meer vereinigt wurden. Das erste Seeverkehrsmittel stammt aus dem Jahr 3500 vor Christus. Zu dieser Zeit konnten kleine Lasten und wenige Seeleute über kurze Küstenrouten befördert werden.

Die Entfernungen wurden immer größer, als die Technologie fortschritt und neuartige Materialien verwendet wurden.

Die Wikinger bauten Schiffe, die über Flüsse und Meere fahren konnten. Es sei darauf hingewiesen, dass sie zuerst von der skandinavischen Halbinsel nach England, ins Mittelmeer und schließlich nach Nordamerika gingen. Später wurde dieses Kunststück auch von den Europäern vollbracht.

Der Seeverkehr hat im Laufe der Jahrhunderte eine wesentliche Rolle für den Transfer von Gegenständen, Menschen und Gütern zu und von verschiedenen Teilen des Planeten gespielt, die extrem lange geografische Entfernungen hatten.

Übersee Reichtum und Entdeckung

Die von den Römern geschaffenen Segelschiffe waren die ersten Schiffe, die das Meer segelten. Dann tauchten auch andere vom Wind angetriebene Bootstypen auf, die sich hinsichtlich ihrer Verdrängungsfähigkeit entwickelten.

Andere Schiffe wie Galeeren wurden mit großen Segeln gebaut, aber aufgrund der Kraft der rudernden Gefangenen und Sklaven bewegt und über die Meeresoberfläche geschleudert.

Später erschienen die Karavellen, die es schafften, den Windeinfall auf die Anordnung der Masten zu optimieren; Auf diese Weise erreichten sie die Fähigkeit zu manövrieren und zu beschleunigen. In der Antike waren diese Reisen für den Transport nach Übersee in die Neue Welt verantwortlich.

Reisen wie die von Christopher Columbus (der in Amerika gelandet ist) und die von Juan Sebastián Elcano auf der ganzen Welt waren in der nautischen Geschichte ein Symbol. Ein weiteres Beispiel ist der in Südamerika gefundene Goldtransfer nach Spanien, der eine ziemliche technologische Herausforderung darstellte: Bis zu 2 Tonnen pro Schiff wurden gelagert.

Von den Segeln zum Motor

Zwischen dem 14. und 17. Jahrhundert entstanden Kriegsschiffe oder Fregatten, um den Schutz des Überseeverkehrs zu übernehmen. Aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit kämpften sie effizient gegen Korsaren.

Diese Schiffe führten auch während des Krieges Aktionen gegen den feindlichen Verkehr durch und die größeren Einheiten unterstützten die in der Reihe stehenden Schiffe.

Sie dienten als Radargeräte und Funkgeräte (vor deren Erscheinen) in einer Art Erkundungsmission an den Flanken und vor der Marine, um festzustellen, wo die Gefahr liegen könnte. In Europa gab es Fregattenflotten, die im Kalten Krieg beliebt waren und vor U-Boot- und Luftangriffen geschützt waren.

Nach zweihundert Jahren hat das Segeln und Transportieren von Waren über das Meer mit der Ankunft des Motors ein unbändiges und steiles Wachstum erfahren.

Schiffe sind zu einem so effizienten und effektiven Transportmittel geworden, dass der Bau von Hafenstationen, an denen große Schiffe anlegen und ein globales Verbindungsnetz bilden, entstanden ist.

Die wichtigsten Häfen befinden sich hauptsächlich in den Händen der sogenannten vier asiatischen Tiger (Hongkong, Taiwan, Singapur und Südkorea), die die westliche Wirtschaft durch Machtübernahme durch den Seehandel überholt haben.

Im Westen sticht auch der Hafen von Long Beach in Los Angeles hervor. Es steht an sechster Stelle unter den wichtigsten auf dem Planeten. Auf dem europäischen Kontinent ist Rotterdam der mächtigste Vertreter dieser Region.

Eigenschaften

Die Auswirkungen auf die Umwelt und die Energieeinsparung sind Merkmale, die dieser Aktivität einen rentablen Wert verleihen, der nicht aus den Augen verloren werden darf. Darüber hinaus ist der Beitrag zum wirtschaftlichen und industriellen Wachstum der Welt unbestreitbar.

Unter den vielfältigen Merkmalen dieses Dienstes können einige sehr relevante genannt werden, die ihn zu einem Fortschritt innerhalb der vom Menschen erreichten technologischen Entwicklungen machen. Dies sind die folgenden:

Ständiger Service

Es ist eine Aktivität, die ständig und ohne Beeinträchtigung des sozialen Umfelds Tag und Nacht ohne Unterbrechung funktioniert. Es ist die Grundlage des internationalen Handels und passt sich den zeitlichen Veränderungen an, die die verschiedenen Kontinente regieren, ohne seine Effizienz zu beeinträchtigen.

International in der Natur

Es wurde entwickelt, um entfernte geografische Punkte durch den Transfer und die Lieferung von Waren, Personen oder Industrieprodukten in festem und flüssigem Zustand miteinander zu verbinden. Dies begünstigt den Bau von Seestraßen und den Nahverkehr.

Grosse Kapazität

Der Seeverkehr kann große Mengen in all ihren Formen entweder in loser Schüttung oder in Containern lagern. Seine Kapazitäten werden in Tonnen Eigengewicht (DWT) gemessen.

Dies ist ein großer Vorteil, da in einer einzigen Fahrt eine erhebliche Anzahl von Materialien und Personen zu den gleichen Kosten transportiert werden kann.

Vielseitig und flexibel

Es handelt sich um Transporte unterschiedlicher Größe, die sich an verschiedene Ladungsarten anpassen, wie z. B. feste, gekühlte Fracht, Containerschiffe und solche, die unter anderem Flüssigerdgas transportieren.

Im Allgemeinen werden diese Lasten aus den Ländern, in denen sie hergestellt werden, an den Ort befördert, an dem sich die Verbraucher befinden.

Typen

Der Seeverkehr verfügt über eine breite Palette von Modellen und Bootstypen, die unter strengen Sicherheitsgesetzen entwickelt wurden und die pünktliche Ankunft unter optimalen Bedingungen ihrer Ladung gewährleisten. Unter den verschiedenen Bootstypen kann Folgendes hervorgehoben werden:

Die Massengutfrachter

Diese Schiffe befördern feste Ladungen, die von Kränen angehoben und abgesenkt werden und im Allgemeinen aus Getreide, Mineralien, Getreide und gemischten Ladungen bestehen. Wenn die Lasten sehr schwer sind, werden die Laderäume verstärkt, um starken Stößen standzuhalten.

Containerschiffe

In den 1950er Jahren baute Malcon Mclean eine Metallkiste, die er mit einem Anhänger zum Dock schleppte und zum Schiff hochhob.

Dies war der erste Container, der existierte und dem Seeverkehrsmodell Platz machte, das die größte Kapazität hatte, trockene Fracht sicher und profitabel mit den geringsten Umweltauswirkungen zu bewegen.

Öl und Tanker

Diese Behälter sind speziell für die Beladung von Öl und seinen Derivaten sowie von flüssigen Produkten und Flüssiggasen ausgelegt. Sie tragen auch Chemikalien wie Alkohol und Säuren.

Ebenso transportieren sie Rohöl aus Erzeugerländern zu Importeuren; diejenigen, die raffinierte Produkte transportieren, sind kleiner.

Kühlschränke

Sie transportieren gefrorene Güter wie verderbliche Güter und Lebensmittel, insbesondere Fisch und Schalentiere. Sie haben Keller mit Wärmedämmung und sind normalerweise weiß gestrichen, um kein Licht zu absorbieren. Dadurch vermeiden sie eine Erwärmung.

Rollende Last

Diese Boote transportieren Waren mit Rädern, die auf Plattformen auf und ab fahren, um die Bewegung eines Fahrzeugs zu stoppen.

Sie verfügen über ein ausgeklügeltes Pumpensystem, das Wasser liefert, um die Neigung zu korrigieren, die das Schiff erleiden könnte, wenn sich die Last zur Seite bewegen und die vertikale Ausrichtung verlieren könnte.

Kreuzfahrtschiffe

Es sind riesige Boote, die für Tourismus und Vergnügen bestimmt sind und in denen Menschen reisen, die sich zwischen Besatzung und Passagieren unterscheiden. Sie legen in der Regel während ihrer Reiseroute für den Rest der Bevölkerung in verschiedenen Häfen an, da es sich in der Regel um lange Reisen handelt.

Vorteil

- Die Lagerung ist größer als die Kapazität anderer Transportmittel.

- Die Fracht ist sehr billig und wettbewerbsfähig.

- Sie sind stabiler und sicherer.

- Sie haben weniger ökologische Auswirkungen.

- Sie machen große Sendungen über große Entfernungen.

- Sie sind ideal für große Lasten.

Nachteile

- Zollprozesse sind kompliziert und erfordern eine Vielzahl von Anforderungen.

- Die Lieferung der Produkte dauert länger.

-Sie sind langsam.

- Sie sind vom Wetter betroffen und können ihre Reiserouten ändern.

Verweise

1. Pérez, Juan, "Seeverkehr" in EOM. Abgerufen am 23. Juni 2019 von EOM: elordenmundial.com
2. "Seeverkehr, unverzichtbar für die Welt" im Magazin des Seeverkehrssektors. Abgerufen am 23. Juni 2019 aus dem Magazin des maritimen Sektors: sectormaritimo.es
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4. Rivas, José M. in "Geschichte des Seeverkehrs", in Ocean Containers. Abgerufen am 23. Juni 2019 von Ocean Maritime Containern: containermaritimos.eu
5. "Versand" in Euston. Abgerufen am 23. Juni 2019 von Euston: euston96.com
6. "Seefrachtverkehr, eine kontinuierliche Weiterentwicklung" bei Moldtrans Group: moldtrans.com