Die Dardanellenstraße oder die Çanakkale-Straße ist ein 62 km langer Wasserkanal, durch den die Ägäis mit dem Marmarameer verbunden werden darf. Seine Breite variiert zwischen 1,2 und 7 km. Es gilt als eines der engsten der Welt. Seine durchschnittliche Tiefe beträgt 55 Meter und sein tiefster Teil erreicht mehr als 100 Meter.
Die Dardanellen sind die einzige Route, auf der das Marmarameer mit der Ägäis und dem Mittelmeer verbunden ist. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig für die Fischerei, den Tourismus und den internationalen Großhandel.
Derzeit baut die türkische Regierung eine Hängebrücke. Dies ermöglicht den Durchgang von Autos von der Stadt Sacay in die Stadt Kilitbahir. Die Arbeiten begannen im Jahr 2017.
Geschichte
Die Geschichte der Straße der Dardanellen reicht bis ins antike Griechenland zurück, wo sie als Hafen der Stadt Troja von entscheidender Bedeutung war. Im Laufe der Jahre hielt es an den Herrschaften des persischen, mazedonischen und römischen Reiches fest.
Endlich kam das Osmanische Reich. Letzteres wurde bis zur Geburt der türkischen Nationalrepublik im zweiten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts aufrechterhalten.
Die legendäre und mythische griechische Geschichte von Hero und Leander spielt in der Straße der Dardanellen. Es war auch als der vermutete Weg bekannt, über den der Homo Ergaster von Afrika nach Europa kam, der die erste menschliche Siedlung auf diesem Kontinent bildete.
Aufgrund ihrer geostrategischen Bedeutung war die Straße der Dardanellen im Laufe der Zeit der Protagonist großer Seeschlachten. Infolgedessen musste diese Meerenge mehrmals ihren rechtlichen Status ändern.
Einige dieser Änderungen erfolgten zur Zeit der Niederlage des Osmanischen Reiches im russisch-türkischen Krieg, als der Transit von Militärschiffen zum Schwarzen Meer begrenzt war. Es gab auch Änderungen im Krimkrieg, die eine Reihe von Änderungen an den Verträgen hervorriefen.
Es gab eine Zeit im 20. Jahrhundert, in der ein natürlicher Wasserkanal und ein Name die beiden großen Protagonisten waren: die Dardanellenstraße und Winston Churchill, Premierminister des siegreichen England des Zweiten Weltkriegs.
Wirtschaftliche Bedeutung
In den internationalen Beziehungen ist die Türkei als das Kernland des Planeten bekannt. das heißt, das Herz der Welt. Dies ist so, weil es direkt an der Kreuzung zwischen den größten Kontinenten der westlichen Kultur liegt.
Daher wäre es gut, die Meerengen von Dardanellen und Bosporus als die beiden großen Arterien des Kernlandes zu betrachten. Die Dardanellenstraße ist daher für die wirtschaftliche und kommerzielle Entwicklung der Region von entscheidender Bedeutung.
Um die wirtschaftliche Bedeutung der Dardanellen zu verstehen, muss das türkische Meerengensystem (TSS) bekannt sein. Durch die Bosporus- und Dardanellenstraße verbindet dieses System die Nachbarschaften der Ägäis, Marmaras und des Schwarzen Meeres.
Daher ist der Transit durch diese Straße aus kommerzieller Sicht für eine schnellere und sicherere Vernetzung der Region von entscheidender Bedeutung. Das türkische Meerengensystem ist ein komplexes dynamisches System, das Wasser, Masse, Wärme und Materialien zwischen diesen Domänen liefert.
Dardanellen und militärische Aktivitäten
Während des 20. Jahrhunderts war die türkische Straße Zeuge zweier Weltkriege und der Spannung des Kalten Krieges.
Ebenso war vor fast 30 Jahren die sowjetische Marine im Schwarzen Meer die Hauptbedrohung für das strategische Sicherheitsbündnis der NATO in diesen Gewässern. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde jedoch eine Zunahme des Energietransports über diese Kanäle gefördert.
Die Hauptladungen der Schiffe bestehen aus Energieressourcen wie Öl und Erdgas aus dem russischen Hafen von Novorossiysk.
Darüber hinaus gibt es Lieferungen von Tankschiffen voller Rohöl, die durch die Meerengen nordwestlich des Schwarzen Meeres fahren und die Märkte der Ukraine, Weißrusslands und Polens suchen.
Neben den Energieressourcen gibt es auch viele Produkte wie Getreide und Stahl, die aus den Anrainerstaaten ins Schwarze Meer exportiert werden. Tatsächlich machen diese Schiffe den größten Teil der Transitschiffe aus, die die Meerenge passieren.
Gefahren
Gerade aufgrund des durch diesen Schritt erzeugten Verkehrsaufkommens bringt dies eine Reihe von Bedrohungen und negativen Konsequenzen für den Menschen und unter Umweltgesichtspunkten mit sich.
Starker Verkehr war eine der stärksten Bedrohungen für die Meerenge, da er die Sicherheit der Uferbevölkerung und die Erhaltung der Meeresumwelt beeinträchtigt.
Es gibt auch starke Strömungen; manchmal überschreiten sie die Geschwindigkeit von 6 Knoten. Darüber hinaus gibt es Gegenströme, Winde, Nebel und Stürme; Diese Phänomene sind mit engen Passagen und starken Richtungsänderungen aufgrund kritischer Kurven verbunden. All dies macht Dardanelo zu einem der gefährlichsten Kanäle der Welt.
2003 traf die türkische Regierung Vorkehrungen zur Vermeidung von Unfällen. Insbesondere hat das Verkehrsministerium ein komplexes Verkehrssystem eingerichtet, das die Meerengen von Dardanelle, Bosporus und Marmara umfasst. Ziel ist es, den Durchgang von Schiffen durch die Meerenge zu erleichtern.
Zusätzlich zu den Gefahren, die Unfälle verursachen, müssen auch die Auswirkungen der Verschmutzung durch den Seeverkehr auf engstem Raum, wie z. B. in der Meerenge, bewertet werden.
Verweise
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