Die Handelswege zwischen Europa und Asien im 15. und 16. Jahrhundert dienten dazu, zahlreiche Güter zwischen den beiden Kontinenten zu transportieren, insbesondere Gewürze, Metalle und Seide.
Einige dieser Produkte haben dazu gedient, einige der bekanntesten Routen zu nennen, wie die von Seide oder die von Gewürzen. Beide waren terrestrisch und kamen, um die hispanischen Königreiche und China zu vereinen.
Auf der anderen Seite begannen sich einige Seewege zu öffnen. Die Portugiesen waren die ersten, die diese Route kontrollierten, nachdem sie das Kap der Guten Hoffnung passiert und die Küste Indiens erreicht hatten.
Dies ermöglichte es ihnen, den Seehandel jahrzehntelang zu dominieren, mit dem daraus resultierenden Reichtum.
Hintergrund
Sie können nicht über die Handelswege zwischen Europa und Asien sprechen, ohne den Pionier zu nennen, der die Straßen zwischen den beiden Kontinenten befahren hat, um Handelsbeziehungen aufzubauen. Es geht um den berühmten venezianischen Entdecker Marco Polo.
Dieser Kaufmann machte sich im 13. Jahrhundert zusammen mit seinem Vater auf den Weg zum Hof von Dschingis Khan.
Er verbrachte nicht weniger als 10 Jahre damit, die verschiedenen Gebiete zu bereisen. Nach seiner Rückkehr schrieb er über seine Erfahrungen und weckte großes Interesse an asiatischen Waren.
Seiden- und Gewürzroute
Für mehrere Jahrhunderte war es der meistverfolgte Weg, um die exotischen Produkte, die der asiatische Kontinent anbot, nach Europa zu transportieren.
Seit der Zeit der Kreuzzüge kannten die europäischen Königreiche Gegenstände wie Seide und andere Stoffe sowie eine große Anzahl von Gewürzen.
Die Landwege ermöglichten die Vereinigung beider Gebiete, wenn auch auf ziemlich gefährliche und langsame Weise.
Gewürzroute
Der Ursprung dieser Gewürze war hauptsächlich der Nahe Osten. Aus diesem Grund war die häufigste Handelsmethode das Mittelmeer.
Es waren die Portugiesen und die verschiedenen Republiken des heutigen Italiens (ua Venedig, Genua), die diese Strecken beherrschten.
Die ständige Anwesenheit von Piraten in der Region machte es sehr gefährlich, was im 15. Jahrhundert durch die Einnahme von Konstantinopel, dem heutigen Istanbul, noch verstärkt wurde.
Seidenstraße
In Wirklichkeit war es mehr als eine einfache Route, es war ein echtes Netzwerk mit mehreren verschiedenen Zweigen. In seiner umfangreichsten Form verband es Spanien im Westen mit Xian in China.
Es gab auch andere Zweige, die nach Syrien, Konstantinopel und Samarkand umgeleitet wurden.
Schließlich gab es eine kommerzielle Linie, die, anstatt weiter nach China zu fahren, in verschiedene Städte in Indien abstieg.
Diese Route war, abgesehen von der Zeit, die die Karawanen brauchten, um sie zu befahren, während der Reise stark Angriffen ausgesetzt.
Die Übernahme der heutigen Hauptstadt der Türkei durch die Osmanen machte sie noch riskanter, so dass die Europäer Ende des 15. Jahrhunderts begierig darauf waren, neue Alternativen zu finden.
Tatsächlich sollte nicht vergessen werden, dass Christoph Kolumbus versuchte, einen schnelleren und sichereren Weg zu finden, um die asiatischen Küsten zu erreichen, als er den amerikanischen Kontinent entdeckte.
Seeroute
Die Suche nach verschiedenen Routen nach Asien ließ portugiesische Seeleute ins Meer springen, um einen Weg dorthin zu finden.
1487 entdeckten sie das Kap, das Südafrika und den Indischen Ozean trennte. Später, im Jahr 1497, gelang es Vasco de Gama, das oben genannte Kap zu überqueren und Indien zu erreichen.
Trotz des Verlusts von Männern und Schiffen betrug der Reichtum, den er bei seiner Rückkehr mitbrachte, einen Gewinn, der 60-mal höher war als die Ausgaben, so dass die neue Route mit Begeisterung aufgenommen wurde.
Verweise
- Mgar. Die Suche nach Gewürzen. Von mgar.net wiederhergestellt
- Rivero Gracia, Pilar. Kaufleute und Finanzen im Europa des 16. Jahrhunderts. Von clio.rediris.es wiederhergestellt
- Biography.com. Marco Polo. Von biography.com abgerufen
- Wikipedia. Seidenstraße. Abgerufen von en.wikipedia.org
- Szczepanski, Kallie. Handelsrouten im Indischen Ozean. Vonoughtco.com abgerufen