Karl Benz (1844-1929) war ein Erfinder und Ingenieur deutscher Nationalität, der weltweit für die Herstellung des ersten Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor ausgezeichnet wurde. Dieses Auto hieß Benz Patent-Motorwagen und wurde erstmals 1886 von der Frau des Erfinders eingesetzt.
Das Fahrzeug von Karl Benz bestand aus einem einfachen Dreirad, das die Möglichkeit demonstrierte, den Motor mit einem Erdölderivat zu tanken. Zu diesem Zeitpunkt hatten bereits andere Elemente wie Dampf und elektrischer Antrieb ihre Fähigkeit zur Mobilisierung von Maschinen unter Beweis gestellt. Vor der Erfindung von Benz fehlten Verbrennungsmotoren, dh Verbrennungsmotoren, diese Akzeptanz.
Porträt von Karl Benz. Quelle: 83d40m (gemeinfrei).
Karl Benz wird von vielen als Vater des Automobils angesehen, da dieser deutsche Ingenieur als erster ein Fahrzeug patentieren ließ. Dieses Patent wurde am 29. Januar 1886 unter der Nummer 37435 angemeldet.
Generell kann festgestellt werden, dass der Benz-Motorwagen ein sehr einfaches System durchgearbeitet hat: Er hatte einen Motor mit 958 Kubikzentimetern Hubraum und eine Leistung von 0,75 PS. Die Produktionskosten betrugen 600 DM, was heute 3.620 USD entspricht.
Biografie
Karl Friederich Michael Vaillant, besser bekannt als Karl Benz, wurde am 24. November 1844 in Mühlburg (heute Baden-Württemberg) geboren. Sein Vater war Johann George Benz, ein Lokführer, während seine Mutter Josephine Vaillant war .
Johann Benz starb, als Karl noch sehr jung war, an einer Lungenentzündung. Später änderte der Erfinder seinen Namen, um seinen verstorbenen Elternteil zu ehren.
Über die frühen Lebensjahre von Benz liegen nur sehr wenige Informationen vor. Es ist bekannt, dass er 1871 eine Firma gründete, die sich dem Verkauf von Bauelementen widmete. Danach heiratete er Bertha Ringer, die später als erste sein Fahrzeug fuhr. Mit ihr zeugte er fünf Kinder: Clara, Richard, Thilde, Ellen und Eugen.
Einführung in die Welt der Motoren
Benz hatte Kenntnisse über Fahrräder, was ihn zu einer Werkstatt in Mannheim führte, in der diese Fahrzeuge repariert wurden. Dort lernte er Friedrich Wilhelm und Max Rose kennen, mit denen er eine Firma gründete, die sich der Herstellung von Industriemaschinen widmet und unter dem Namen Benz & Cie bekannt ist. Dies geschah im Jahr 1883.
Das Unternehmen Benz & Cie wuchs recht schnell. Im Laufe dieses Jahres begann das Unternehmen mit der Entwicklung einer Reihe von Industriegasmotoren, die den Erfinder veranlassten, den Einzylindermotor zu entwerfen, den er später in das Dreirad des Kraftwagens einbauen sollte. Benz baute das Modell mit Hilfe seines Gegenseitigkeitsunternehmens Thomas Hardessen.
1886 meldete der Erfinder ein Patent für sein dreirädriges Fahrzeug an: den Benz Paten-Motorwagen, der noch heute im Deutschen Museum in München zu sehen ist.
Karl erwog erst 1888, seine Kreation zu kommerzialisieren, als seine Frau Bertha beschloss, den Motorwagen über eine Strecke von 106 Kilometern zu fahren. Sie tat dies mit dem Ziel, ihrem Ehemann zu zeigen, dass seine Erfindung ein finanzieller Erfolg werden könnte, wenn sie sich für die breite Öffentlichkeit als nützlich erweisen würde.
Nach dieser Veranstaltung schloss sich Benz 1890 zwei Partnern an. Einer von ihnen war Friedrich von Fischer, der für die Leitung des Unternehmens verantwortlich war, und Julius Ganss, der der Verkaufsleiter war. Dies ermöglichte es Karl, sich frei dem technischen Teil der Fahrzeuge zu widmen, was die Produktion und Entwicklung seiner Ideen steigerte.
1893 baute Benz sein erstes Vierrad, den Benz Victoria. Ein Jahr später entwickelte er den Benz Velo, ein Modell, das 1895 als Hauptstütze für die Herstellung der ersten Lastwagen diente.
Bis 1899 konnte der Erfinder mit Hilfe seiner Partner bis zu 572 Automobile produzieren, was ihn zu einem der wichtigsten Fahrzeughersteller der Geschichte machte. Im selben Jahr erschien das erste von Benz entworfene Rennauto, das den Beginn vieler Erfolge für Benz auf diesem Gebiet markierte.
Letzten Jahren
1910 gründete Benz die Süddeutsche Automobil-Fabrik in Gaggenau. Später begannen Benz und sein Partner Daimler einen Beitrittsprozess zu Unternehmen, der 1926 mit der Schaffung des berühmten Mercedes-Benz-Fahrzeugs gipfelte.
Karl Benz starb am 4. April 1929 im Alter von 84 Jahren in Landenburg an einer Lungenentzündung.
Der Benz Patent-Motorwagen
Die öffentliche Präsentation dieses Fahrzeugs fand am 3. Juli 1886 in Mannheim statt. Angeblich war Bertha Benz diejenige, die die Veranstaltung und den Registrierungsprozess finanzierte, obwohl das deutsche Recht zu dieser Zeit einer Frau nicht erlaubte, Patente zu registrieren. 25 weitere Exemplare dieses Modells wurden zwischen 1886 und 1893 gebaut.
Es kann festgestellt werden, dass der Benz-Patent-Motorwagen aus einem dreirädrigen Fahrzeug bestand, das von einem Motor mit Hinterradantrieb angetrieben wurde. Dieses einfache Modell brachte viele Innovationen mit sich, wie die Verwendung von Stahl für die Rohre zusammen mit einigen Holzpaneelen.
Benz Patent-Motorwagen. Quelle: Alonso de Mendoza (gemeinfrei).
Andererseits wurden die Räder aus Gummi und Stahl hergestellt. Die Lenkung bestand wiederum aus Zahnstange und Ritzel; Das Ritzel drehte das Vorderrad. Für den hinteren Bereich wurden elliptische Federn sowie eine beidseitig angeordnete Übertragungskette verwendet.
Der Motor hatte einen einzigen Zylinder und viermal. Daher könnte es mit 250 Umdrehungen pro Minute bis zu 2/3 PS produzieren. Es wird angenommen, dass dieses Auto für die damalige Zeit ziemlich leicht war, da es nur ein Gewicht von 100 Kilogramm hatte.
Anschließend entwickelte der deutsche Erfinder weitere Modelle des Motorwagen, die als Nummer zwei (1,5 PS) und Nummer drei (zwei PS) bezeichnet wurden.
Zitate
Einer der bekanntesten Sätze in der Automobilwelt wurde von Karl Benz gesagt. Dieser versicherte: "Die Leidenschaft zu erfinden hat kein Ende".
Ebenso bestätigen einige Journalisten aus der Welt des Sports, wie Hugo Valverde (im Text Berühmte Redewendungen in der Automobilwelt, 2011), dass Karl 1920 auch erklärte, dass „das Automobil seinen maximalen Entwicklungsstand erreicht hat“.
Verweise
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