- Von der Küste bis zur Tiefsee
- Küstennavigation
- Übersee-Navigation
- Der Beginn der Erkundung
- Der Einfluss des Infante Enrique von Portugal
- Verweise
Die Verlagerung von der Küsten- zur Überseeschifffahrt war ein großer Fortschritt bei der Erforschung der Erde. Dieser Fortschritt war das Ergebnis der Vereinigung von Visionär und Technologie.
Alte Zivilisationen hatten nicht die Ressourcen, um Entfernungen oder Geschwindigkeiten genau zu kennen. Aus diesem Grund bewegten sich die Seefahrer nicht von den Küsten weg, in deren Nähe sie die Kontrolle hatten und ihren genauen Standort kannten.
Sie hatten nur Werkzeuge, die effizient, aber primitiv waren. Ihre Karten und Routen wurden fast ausschließlich mit Astrolabien und Kompassen gezeichnet. Sogar Geschwindigkeit, Zeit und Entfernung wurden oberflächlich berechnet.
Dies war für viele Jahre eine große Einschränkung. Das Reisen über weite Strecken dauerte lange. Es machte auch die Erkundung ferner Länder nahezu unmöglich.
Dies änderte sich, als neue Navigationswerkzeuge auftauchten. Diese technologischen Entwicklungen wurden um das 15. Jahrhundert geboren.
Diese technologischen Fortschritte ermöglichten es, sich weit von der Küste entfernt vor der Küste zu befinden. Dank dessen war es möglich, eine Übersee-Navigation zu generieren.
Von der Küste bis zur Tiefsee
Bald wurde die Notwendigkeit, die Küstenschifffahrt aufzugeben und aufs Meer hinauszugehen, unabdingbar. Ohne diesen Fortschritt würden die Länder in einer gewissen Handelsstagnation weitermachen.
Küstennavigation
Wenn die Küste im Blick behalten wurde, waren die Seeleute besser aufgestellt. Sie wussten, wo sie waren und wie weit sie von ihrem Ziel entfernt waren.
Obwohl es lange dauerte, Entfernungen zurückzulegen, bevorzugten sie es auf diese Weise. Auf diese Weise vermieden sie es, sich auf See zu verirren.
Zu dieser Zeit und mit dieser Technologie bedeutete das Verlieren die Möglichkeit, den Weg nach Hause zu finden.
Sie tauschten dieses Risiko jedoch gegen ein anderes aus. In Küstennähe ist das Meer nicht tief und der Boden uneben. Es gab auch keine genaue Kenntnis der Topographie des Meeresbodens.
Dann war es nur möglich, auf bestimmten Routen zu navigieren, auf denen die Regelmäßigkeit des Bodens überprüft worden war. Trotzdem waren die Chancen, auf Grund zu laufen, beträchtlich.
Übersee-Navigation
Wenn die Technologie angemessen war, wurde das Betreten des Meeres zu einer sicheren Möglichkeit.
Durch die Optimierung der Schiffe und der Lokalisierungsinstrumente konnten sich die Navigatoren mitten im Meer befinden.
Mit diesen Werkzeugen und der notwendigen Kühnheit wurden kürzere Wege durch die Meere und Ozeane festgelegt.
Sie stießen auch auf unbekannte Gebiete, da ihre Küsten isoliert waren. Auf diese Weise öffnete das Segeln auf See die Tür für den Kontakt mit dem Rest der Welt.
Der Beginn der Erkundung
Mit der Überseeschifffahrt eröffnete sich die Möglichkeit der Erkundung über bekannte Gebiete hinaus.
Gegen Ende des 15. Jahrhunderts wagten die Länder der Iberischen Halbinsel einen Schritt über die Küsten hinaus und setzten auf neue Navigationstechniken.
Auf diese Weise wurden sie zu Vorreitern der europäischen Expansion in den Atlantik.
Sie wollten einen kommerziellen Austausch mit fernen Ländern machen. Daher mussten Methoden entwickelt werden, die das Reisen sicherer und schneller machen.
Die Herrscher nahmen die Expansion durch die Erforschung der Meere als Politik. So begann das Zeitalter der Erforschung.
Diese Periode beginnt Ende des 15. Jahrhunderts und repräsentiert für Europa den Kontakt mit Ländern, deren Existenz sie nicht kannten.
Dieser Kontakt bedeutete wiederum die Öffnung von Seewegen, die es dieser Gesellschaft ermöglichen würden, mit dem Rest der Welt zu kommunizieren.
Die europäische Macht sicherte sich in diesem historischen Moment ihren Einfluss auf den Rest der Welt. Europa erwies sich durch Kommerzialisierung und Kolonialisierung als überlegen.
Das bedeutendste historische Ereignis dieser Zeit war die Entdeckung Amerikas durch Christoph Kolumbus.
Der Einfluss des Infante Enrique von Portugal
Prinz Heinrich von Portugal war das erste Mitglied der Monarchie, das sich für die Entwicklung der Schifffahrt interessierte. Er selbst war weder Seefahrer noch Entdecker, finanzierte aber die Marineentwicklung Portugals.
Das Kind baute eine Navigationsschule, in der die Schüler in Kartographie, Geographie und Schiffbau unterrichtet wurden.
Unter seinem Mandat wurden leichtere Schiffe namens Karavellen gebaut. Und die Mess- und Ortungsinstrumente wurden aktualisiert.
Die Navigation war nicht mehr primitiv und instinktiv, sondern basierte auf Instrumenten, die auf See entwickelt werden sollten.
Bei den von ihr finanzierten Erkundungen wurden sowohl jungfräuliche als auch bewohnte Gebiete in Afrika und Asien sowie viele Inseln und Inselchen im Atlantik in der Nähe von Portugal entdeckt.
Prinz Henry ist auch dafür bekannt, die atlantischen Sklavenhandelsrouten zu fahren.
Trotz seiner Schande ist es für viele Historiker zweifellos der Vorläufer der maritimen Expansion.
Verweise
- Navigationsmethoden. (2017) Heritage.nf.ca
- Navigationstechnologie. (2017) britannica.com
- Heinrich der Seefahrer. (2017) biography.com
- Navigation, XV und XVI Jahrhunderte. school.net
- Geschichte der Schifffahrt auf See. (2017) waterencyclopedia.com