- Geschichte
- Entdeckung und Reisen
- Import aus China
- Erster Ausflug
- Hauptrouten des Nao von China
- 1- Die Reise von Acapulco nach Manila
- 2- Die Rückkehr von Manila nach Acapulco
- Zusammenstöße auf hoher See
- Von Schiffen transportierte Produkte
- Von Manila nach Acapulco
- Von Acapulco nach Manila
- Verweise
Die Galeonen Naos de China oder Manila waren spanische Handelsschiffe, die von den Philippinen (einer ehemaligen spanischen Kolonie) in das heutige Mexiko reisten, aus dem die Kolonie Neuspanien bestand. Die Schiffe fuhren mit Fracht von Manila auf den Philippinen nach Acapulco.
Nach ihrer Ankunft in Acapulco machten sie dieselbe Rückreise und brachten den Reichtum des amerikanischen Kontinents mit. Der Grund, warum diese Galeonen auch als Naos de China bekannt sind, liegt darin, dass die Waren, die sie nach Neuspanien importierten, hauptsächlich aus dem asiatischen Land stammten, hauptsächlich aus Seide und Baumwolle.
Porzellan blieb normalerweise auf dem amerikanischen Kontinent und kehrte nicht nach Spanien zurück. Dies beeinflusste viele Künstler der Neuen Welt, einzigartige Gefäße und Gerichte vom amerikanischen Kontinent zu kreieren, aber mit asiatischen Einflüssen. Diese Route funktionierte mehr als 250 Jahre, bis der mexikanische Unabhängigkeitskrieg die spanischen Schiffe stoppte.
Geschichte
Die erste Expedition, die mit den Manila-Galeonen in Verbindung stand, wurde 1521 von Fernando de Magallanes kommandiert, als er auf seiner Reise die Existenz der Philippinen und der Marianen entdeckte und sie im Namen Spaniens beanspruchte.
Die damalige spanische Insel musste eine Möglichkeit haben, Handelsrouten mit Amerika einzurichten, aber es war keine Route oder Seeströmung bekannt, die Galeonen auf den neuen Kontinent befördern könnte.
Das große Problem, das die damaligen Seefahrer zwischen den Kontinenten bewegen mussten, war das Vorhandensein konstanter Winde, die die Schiffe so weit drängten, dass sie lange interkontinentale Reisen unternahmen. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts gab es keine Aufzeichnungen über Luftströmungen, die ein Schiff von Manila nach Acapulco befördern könnten.
Entdeckung und Reisen
1542 reiste der Seefahrer Juan Rodríguez Cabrillo in der Nähe des 38. Breitengrads nach Norden, was zur Entdeckung der Route Acapulco-Manila führte.
Nach Cabrillos Reise, die ihn von Mexiko nach Russland brachte, entdeckten Alonso de Arellano und Andrés de Urdaneta die Route, auf der die Manila-Galeonen nach Acapulco zurückkehren würden.
Beide nahmen 1565 unterschiedliche Routen von Manila in der Nähe des 38. Breitengrads nach Norden und konnten die Philippinen sicher erreichen.
Import aus China
Die Route wurde zweieinhalb Jahrhunderte lang benutzt und ihr Hauptziel war der Import chinesischer Waren auf den südamerikanischen Kontinent, angesichts der Nähe der Philippinen zur großen Masse des asiatischen Kontinents. Zurück in Manila trugen die Schiffe Reichtümer wie Gold und Silber.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Route vor ihrem Ende aufgrund des mexikanischen Unabhängigkeitskrieges bereits Ende des 18. Jahrhunderts an wirtschaftlicher Stärke verloren hatte, als andere Weltmächte begannen, Handelsrouten mit China einzurichten.
Erster Ausflug
Die erste Reise eines Schiffes auf der Galeonenroute von Manila wurde von López de Legazpi mit Andrés de Urdaneta als Navigator befohlen. Legazpi und Urdaneta kamen im Februar 1565 auf die Philippinen, nachdem sie am 25. Dezember des Vorjahres von Neuspanien aus die Segel gesetzt hatten.
Die Route von Acapulco nach Manila erwies sich als viel direkter und kürzer als die entgegengesetzte Route. Dies wurde im Juni desselben Jahres überprüft, als das Schiff San Pedro von Manila aus in Richtung Neuspanien segelte: Die Besatzung betrat die Insel erst im Oktober wieder.
Die erste Rundreise dauerte insgesamt etwas mehr als 8 Monate, wobei die Zeit berücksichtigt wurde, in der sich die Schiffe auf See befanden.
Hauptrouten des Nao von China
Da die Schiffe zu ihren Gunsten mit dem Wind navigieren mussten, wurden auf den Rundreisen zwei verschiedene Routen verwendet:
1- Die Reise von Acapulco nach Manila
Die Navigation in diese Richtung war ziemlich unkompliziert, und die Route war kurz nach der ersten Reise gut etabliert.
Die Boote verließen Acapulco in Richtung Norden und suchten den 18. Breitengrad nördlich der Erde. Einmal lokalisiert, würden die Schiffe von den Passatwinden transportiert und würden zwischen 10 und 15 Breitengraden nördlich des Planeten bleiben, bis sie die Philippinen treffen würden.
2- Die Rückkehr von Manila nach Acapulco
Die Reise von Manila zurück nach Acapulco war viel mühsamer als die ursprüngliche Reise.
Um nach Neuspanien zu gelangen, musste das Schiff zuerst die Gewässer in der Nähe der Küsten Taiwans und Japans passieren, dann die interkontinentale Reise nach Kalifornien unternehmen und von dort nach Acapulco hinunterfahren. Insgesamt brauchten die Boote sechs Monate, um diese Reise zu machen.
Die Reise von Manila nach Japan wurde von einem Hauptfaktor beeinflusst: dem Sommer-Monsunregen, der starke Veränderungen in den Wellen und in der Flut mit sich brachte und es den Galeonen schwer machte, vorbeizukommen. Die Abfahrt von Manila war an sich schon ziemlich kompliziert, da die Schiffe aufgrund des schlechten Wetters rechtzeitig an Land zurückkehren mussten.
Zusammenstöße auf hoher See
Nachdem ich Japan passiert hatte, kam der einfache Teil der Reise. Das Schiff musste nur einer konstanten geraden Richtung folgen und gegen die leichten Winde kämpfen, die die Galeone nach Osten trieben. Der schwierige Teil war das Finale: die Ankunft in Kalifornien.
Die Galeone erreichte ein Gebiet der Küste, das als „Zone der Wirbelwinde“ bekannt ist, in dem Piraten und Freibeuter auf der Suche nach der Fracht von Handelsschiffen kämpften. Nachdem Kalifornien zurückgelassen worden war, war die Ankunft in Acapulco fast gesichert.
Von Schiffen transportierte Produkte
Zusätzlich zu den Produkten, die die Manila-Galeonen für den Handel transportierten, mussten die Boote ausreichend Nahrung für die Passagiere sowie Waffen, Kugeln und Schießpulver transportieren, um sich gegen Piratenangriffe zu verteidigen.
Infolgedessen beförderten die Schiffe viel mehr Fracht, als das königliche Gesetz erlaubte. Die Hauptprodukte, die von den Manila-Galeonen für den Handel befördert werden, sind die folgenden:
Von Manila nach Acapulco
- Gold.
- Chinesische Produkte wie Seide, verschiedene Arten von Kleidung für die Öffentlichkeit und die Mitglieder der Kirche sowie Porzellan, Gefäße und Webereien.
- Asiatische Wälder.
- Elfenbein in verschiedenen Präsentationen.
- Asiatische Gewürze und Gemüseprodukte.
- Tabak.
- Tiere und Sklaven.
Von Acapulco nach Manila
Aus Neuspanien wurden hauptsächlich Gold und Silber aus der Neuen Welt transportiert. Aufzeichnungen aus dieser Zeit enthalten jedoch auch:
- Kakao.
- Waldlaus.
- Flamenco-Schnürsenkel.
- Öle.
- Weine.
Verweise
- Manila Galleon, (nd). Entnommen aus britannica.com
- Manila Galleon, (nd), 11. Februar 2018. Entnommen aus wikipedia.org
- Die Manilla Galeone, Metropolitan Museum of Arts von Johana Hecht, Oktober 2003. Aus metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Mexiko, Peru und die Manila-Galeone. The Hispanic American Historical Review, 1 (4), 389-402.
- Navigation und die Fracht der Manila Galleons, (nd). Entnommen aus guampedia.org
- Trinidad (Schiff), (nd), 13. Februar 2018. Entnommen aus wikipedia.org