Der Panamericana ist eine Route, die einen großen Teil des amerikanischen Kontinents durchquert. Es ist eine Straße von fast 50.000 Kilometern Entfernung, die von Alaska nach Argentinien führt. Aufgrund seiner Länge gilt es als die längste Straße der Welt.
Es ist auch eine ganz besondere Route, da sie eine Vielzahl unterschiedlicher Landschaften durchquert. Der Panamericana verbindet Wüsten, Berge, Dschungel und Städte auf dem gesamten Kontinent.
Panamerikanische Autobahn auf dem Höhepunkt von Mexiko. Quelle: FanHabbo, über Wikimedia Commons.
Obwohl die panamerikanische Route als Ganzes behandelt wird, gibt es tatsächlich einen Abschnitt zwischen Panama und Kolumbien, auf dem die Straße unterbrochen ist. Auf fast 90 Kilometern verschwindet die Straße, um als Naturschutzgebiete eingestufte Gebiete zu respektieren und damit die vorhandene Artenvielfalt des Ortes nicht zu gefährden.
Der Bau dieser Route begann in den 1920er Jahren auf einer Konferenz, an der mehrere Vertreter der Länder des amerikanischen Kontinents teilnahmen. Obwohl die Idee war, Amerika mit einer Straße zu vereinen, und obwohl der Name etwas anderes andeutet, handelt es sich nicht um eine einzelne Straße, sondern um eine Reihe von Straßen.
Je nach Gebiet kann die Route breiter oder schmaler sein. Es gibt sogar Teile, die nicht asphaltiert sind oder die nicht die bestmöglichen Bedingungen haben.
Geschichte
Es gibt Historiker, die behaupten, dass die ersten Schritte auf dem Weg zum Inka-Reich unternommen wurden, dh während der präkolumbianischen Zeit in Amerika. Zu dieser Zeit gibt es Hinweise auf eine Straße, die Quito mit Santiago de Chile verband und 15.000 Kilometer lang war.
Der offizielle Ursprung des Panamericana geht auf die V International Conference of American States zurück. Dieses Treffen fand zwischen dem 25. März und dem 3. Mai 1923 statt.
Mitte der 1930er Jahre wurde der erste Teil des Panamericana in einem Treffen zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten eingeweiht. In den 1940er Jahren wurde der Teil der Autobahn in Alaska geschaffen. Drei Jahre zuvor hatte der Zweite Weltkrieg begonnen, und deshalb wird angenommen, dass der Bau der Route mehr als alles andere den militärischen Bedürfnissen entsprach.
Hintergrund
Die ersten Vorschläge für eine Landroute, die dazu dienen sollte, den gesamten amerikanischen Kontinent zu vereinen, kamen Ende des 19. Jahrhunderts. Zunächst sprachen mehrere Länder über den Bau eines Zuges, da sie einige bereits vorhandene Gleise nutzen konnten.
Es wurden sogar Gesetze geschaffen, um diese panamerikanische Route zu unterstützen, die am Ende nicht durchgeführt wurde.
Eigenschaften
Die panamerikanische Autobahn erstreckt sich über mehr als 40.000 Kilometer auf dem Kontinent, aber je nach Land erhält jeder Abschnitt unterschiedliche Namen.
Zwischen Panama und Kolumbien gibt es einen Sektor namens Darién Gap, in dem die Route unterbrochen wird. Das bestehende Ökosystem wurde respektiert und es wurde kein Weg gebaut, der die verschiedenen existierenden Arten beeinflussen könnte, von denen viele geschützt sind.
El Tapon unterbricht die Autobahn für fast 90 Kilometer. Im Laufe der Jahre haben einige Unternehmen und Panama den Bau in diesen Bereichen des Darien Gap vermieden.
Um die Kappe zu überwinden, müssen die Fahrzeuge in Booten transportiert werden. Autofahrer können ihre Reise auch mit dem Segel oder mit dem Flugzeug nach Kolumbien (wenn sie in den Süden des Kontinents reisen) oder nach Panama (wenn sie nach Norden fahren) fortsetzen. Der Preis, ein Auto mit dem Boot zu schicken und die Kappe zu umgehen, steigt mit der Größe des Fahrzeugs.
Der höchste Punkt des Panamericana wird am Cerro Buena Vista erreicht. Die Landroute in diesem Teil von Costa Rica ist mehr als dreitausend Meter hoch.
Der Panamericana Highway führt an insgesamt 13 Ländern in Amerika vorbei. Während der Regenzeit sind einige Teile aufgrund von Überschwemmungen nicht für Reisen geeignet. Diese Probleme können zwischen Juni und November im zentralen Teil des Kontinents auftreten.
Schneefall kann auch ein großes Problem sein. Vermeiden Sie es, zwischen Mai und August nach Süden und zwischen November und März nach Norden zu reisen.
Diese Landroute wurde wegen ihrer großen Länge in das Guinness-Rekordbuch aufgenommen und von der Veröffentlichung als die längste Fahrroute der Welt angesehen.
Route (Länder)
Für die Vereinigten Staaten ist das Netz der Autobahnen Teil der panamerikanischen Route. Dieses Autobahnsystem ist allein mehr als 70.000 Kilometer lang. Das Stück, das die Vereinigten Staaten mit Panama verbindet, ist als interamerikanische Route bekannt.
Im Süden des Kontinents führt die Autobahn durch die Gebirgszüge von drei Ländern: Kolumbien, Venezuela und Ecuador. Sie können entlang der Küste an den Ufern des Pazifischen Ozeans reisen, wenn Sie das Gebiet von Peru durchqueren. Weiter südlich erreichen Sie nach Durchquerung der meisten Wüstengebiete chilenischen Boden.
Nach der Durchquerung Chiles kehrt die panamerikanische Autobahn in den Osten des Kontinents zurück. Sie kommen in Argentinien an, nachdem Sie die Anden überquert und die Küste mit Blick auf den Atlantik erreicht haben. Daher eine Straße, die auch aus dem Norden kommt und mit Uruguay und Brasilien verbunden ist.
Es gibt auch Niederlassungen, die dazu dienen, Bolivien oder Paraguay zu erreichen.
Die panamerikanische Route führt durch die meisten Hauptstädte Südamerikas. Von Buenos Aires, Montevideo, Asunción nach Bogotá oder Quito.
In Argentinien ist die panamerikanische Autobahn dank verschiedener Routen des Landsystems des Landes abwechslungsreich. Sie können nach Patagonien kommen, um die Tour in der Region Ushuaia zu beenden.
Kuriositäten
Es wurde berechnet, dass die gesamte panamerikanische Route in Monaten zurückgelegt werden kann, obwohl die häufigste ist, dass die Reise mindestens ein Jahr dauert, wenn an verschiedenen Orten Halt gemacht wird. Sie können in drei Monaten von Alaska nach Argentinien reisen, wenn Sie täglich acht Stunden fahren.
Dean Stott fuhr mit dem Fahrrad über den Panamericana. Es begann im Mai 2018 und er brauchte 110 Tage, um nach Alaska zu gelangen, nachdem er Argentinien verlassen hatte. Der Engländer war die Person, die die Reise mit diesem Fahrzeugtyp in kürzester Zeit unternahm.
Im Jahr 2003 wurde der Rekord für die kürzeste Zeit aufgestellt, um die Strecke mit einem Motorrad zu fahren. Es wurde von einem englischen Paar in 35 Tagen erreicht. Die kürzeste Zeit in einem Auto wurde von Berufskraftfahrer Rainer Zietlow und seinem Team in nur 10 Tagen und 19 Stunden Fahrt erreicht.
Verweise
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- Borgel Olivares, R. (1965). Der nordpanamerikanische Highway. Santiago: Institut für Geographie, Fakultät für Philosophie und Pädagogik, Universität von Chile.
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